Cén fáth a roghnaíonn tú an stacker féin -ualaigh?
•Is féidir leis an gcruach féin -ualaigh cabhrú leat do lasta a luchtú agus a dhíluchtú go sábháilte agus go héifeachtúil do do chliant.
•Éifeachtúlacht níos éifeachtaí ó thaobh costais de, do chuid oibríochtaí a ghreamú agus costais a ghearradh trí phost 2 dhuine a athrú go tasc gan uaim.
•Taithí ar solúbthacht neamh -chomhoiriúnaithe, ag comhcheangal dhá fheidhm riachtanacha in aonad amháin éifeachtach. Ní hamháin go sábhálann an fheidhmiúlacht hibrideach seo spás trí dheireadh a chur leis an ngá atá le trealamh ar leith ach laghdaíonn sé an t -am agus an iarracht a theastaíonn chun athrú idir tascanna, feabhas a chur ar éifeachtúlacht agus solúbthacht oibríochtúil.
•Le gléas roth stiúrtha cúnta.
•Cosaint ró-scairnithe do shaol ceallraí sínte.
•Is oibríocht saor ó chothabháil, sábháilte agus saor ó thruailliú an ceallraí séalaithe.
•Dearadh comhla a chruthaíonn pléascadh, sliocht níos cobhsaí agus iontaofa.
•Cuirtear an dearadh ráille láimhe leis chun earraí a ardú.
•Cuirtear dearadh an treorach iarnróid leis an mbrú agus an lasta a tharraingt níos mó sábhála saothair agus áisiúil.
Zoomsun SLS Sls Féin -Luchtaigh Stacker atá deartha chun é féin agus míreanna pailléid a thógáil isteach i leaba na bhfeithiclí seachadta. Tóg an stacker seo leat chuig do sheachadadh. Féadann sé é féin a ardú agus a ualach isteach agus amach as beagnach aon fheithicil seachadta t go héasca agus gach cineál pailléid a luchtú agus a dhíluchtú ó shaoráid feithicle nó ar leibhéal na sráide. Tagann sé in ionad na n -ardaitheoirí, na rampaí agus na ngnáth -phailléid. Mar gheall ar a dhearadh ardchórais uathoibríoch, tá sé éasca do thiománaithe trucail earraí a luchtú agus a dhíluchtú gan ardán a luchtú agus a dhíluchtú. Is féidir leis an gcos tacaíochta teileascópacha tiubhaithe é féin a ardú. Nuair a tharraingítear an doras sochorraithe siar, is iondúil gur féidir leis an gcomhlacht feithicle earraí a iompar agus a ardú ar an talamh. Nuair a tharraingítear an doras sochorraithe amach, tóg an corp feithicle chun an corp feithicle a ardú os cionn eitleáin an iompair. Tá roth treorach luascáin suiteáilte faoin suíochán doras sochorraithe chun an corp feithicle a bhrú isteach san iompar go réidh.
Sonraíochtaí Táirgí
Bheith | 1.1 | Múnla | SLS500 | SLS700 | SLS1000 | |||
1.2 | Max. Luchtú | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | ionad coirsí | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | Rothfhad | L0 | mm | 788 | 788 | 780 | ||
1.5 | Fad roth: fr | W1 | mm | 409 | 405 | 398 | ||
1.6 | Fad Roth: RR | W2 | mm | 690 | 690 | 708 | ||
1.7 | Cineál oibríochta | Siúlóideach | Siúlóideach | Siúlóideach | ||||
Méid | 2.1 | Roth tosaigh | mm | Φ80 × 60 | Φ80 × 60 | Φ80 × 60 | ||
2.2 | Roth uilíoch | mm | φ100 × 50 | φ100 × 50 | φ100 × 50 | |||
2.3 | Roth lár lár | mm | Φ65 × 30 | Φ65 × 30 | Φ65 × 30 | |||
2.4 | Fad na n -outriggers | L3 | mm | 735 | 735 | 780 | ||
2.5 | Max. Airde forc | H | mm | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.6 | Fad seachtrach idir forcanna | W3 | mm | 565/(685) | 565/(685) | 565/(685) | ||
2.7 | Fad na forc | L2 | mm | 1150 | 1150 | 1150 | ||
2.8 | Tiús forc | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.9 | Leithead na forc | B2 | mm | 190 | 190 | 193 | ||
2.1 | Faid iomlán | L1 | mm | 1552 | 1552 | 1544 | ||
2.11 | Leithead foriomlán | W | mm | 809 | 809 | 835 | ||
2.12 | Airde foriomlán (dúnta crann) | H1 | mm | 1155/1355 // 1655/1655 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.13 | Airde foriomlán (uas. Airde forc) | H1 | mm | 1875/2275/2875/3475 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
Feidhmíocht agus cumraíocht | 3.1 | Luas Ardaithe | mm/s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | Luas ghinealach | mm/s | 100 bliain d'aois | 100 bliain d'aois | 100 bliain d'aois | |||
3.3 | Cumhacht Mótair Ardaithe | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
3.4 | Voltas ceallraí | V | 12 | 12 | 12 | |||
3.5 | Cumas ceallraí | Ah | 45 | 45 | 45 | |||
Ualach | 4.1 | Meáchan ceallraí | kg | 13.5 | 13.5 | 13.5 | ||
4.2 | Meáchan Iomlán (Cuir ceallraí san áireamh) | kg | 243/251/263/276 | 243/251/263/276 | 285/295/310/324 | |||