Cén fáth a roghnaíonn tú an stacker féin -ualaigh?
•Is féidir leis an gcruach féin -ualaigh cabhrú leat do lasta a luchtú agus a dhíluchtú go sábháilte agus go héifeachtúil do do chliant.
•Éifeachtúlacht níos éifeachtaí ó thaobh costais de, do chuid oibríochtaí a ghreamú agus costais a ghearradh trí phost 2 dhuine a athrú go tasc gan uaim.
•Taithí ar solúbthacht neamh -chomhoiriúnaithe, ag comhcheangal dhá fheidhm riachtanacha in aonad amháin éifeachtach. Ní hamháin go sábhálann an fheidhmiúlacht hibrideach seo spás trí dheireadh a chur leis an ngá atá le trealamh ar leith ach laghdaíonn sé an t -am agus an iarracht a theastaíonn chun athrú idir tascanna, feabhas a chur ar éifeachtúlacht agus solúbthacht oibríochtúil.
•Le gléas roth stiúrtha cúnta.
•Cosaint ró-scairnithe do shaol ceallraí sínte.
•Is oibríocht saor ó chothabháil, sábháilte agus saor ó thruailliú an ceallraí séalaithe.
•Dearadh comhla a chruthaíonn pléascadh, sliocht níos cobhsaí agus iontaofa.
•Cuirtear an dearadh ráille láimhe leis chun earraí a ardú.
•Cuirtear dearadh an treorach iarnróid leis an mbrú agus an lasta a tharraingt níos mó sábhála saothair agus áisiúil.
Zoomsun SLS Sls Féin -Luchtaigh Stacker atá deartha chun é féin agus míreanna pailléid a thógáil isteach i leaba na bhfeithiclí seachadta. Tóg an stacker seo leat chuig do sheachadadh. Féadann sé é féin a ardú agus a ualach isteach agus amach as beagnach aon fheithicil seachadta t go héasca agus gach cineál pailléid a luchtú agus a dhíluchtú ó shaoráid feithicle nó ar leibhéal na sráide. Tagann sé in ionad na n -ardaitheoirí, na rampaí agus na ngnáth -phailléid. Mar gheall ar a dhearadh ardchórais uathoibríoch, tá sé éasca do thiománaithe trucail earraí a luchtú agus a dhíluchtú gan ardán a luchtú agus a dhíluchtú. Is féidir leis an gcos tacaíochta teileascópacha tiubhaithe é féin a ardú. Nuair a tharraingítear an doras sochorraithe siar, is iondúil gur féidir leis an gcomhlacht feithicle earraí a iompar agus a ardú ar an talamh. Nuair a tharraingítear an doras sochorraithe amach, tóg an corp feithicle chun an corp feithicle a ardú os cionn eitleáin an iompair. Tá roth treorach luascáin suiteáilte faoin suíochán doras sochorraithe chun an corp feithicle a bhrú isteach san iompar go réidh.
Sonraíochtaí Táirgí
Bheith | 1.1 | Múnla | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | Max. Luchtú | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | Ionad lódála | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | Rothfhad | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | Fad roth: fr | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | Fad Roth: RR | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | Cineál oibríochta | Siúlóideach | Siúlóideach | Siúlóideach | ||||
Méid | 2.1 | Roth tosaigh | mm | φ80 × 60 | φ80 × 60 | φ80 × 60 | ||
2.2 | Roth uilíoch | mm | φ40 × 36 | Φ75 × 50 | φ40 × 36 | |||
2.3 | Roth lár lár | mm | φ65 × 30 | Φ42 × 30 | φ65 × 30 | |||
2.4 | Roth tiomána | mm | φ250 × 70 | Φ185 × 70 | φ250 × 70 | |||
2.5 | Suíomh lár -roth | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | Fad na n -outriggers | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | Max. Airde forc | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.8 | Fad seachtrach idir forcanna | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | Fad na forc | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | Tiús forc | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | Leithead na forc | B2 | mm | 195 | 190 | 193/253 | ||
2.12 | Faid iomlán | L1 | mm | 1676 | 1595 | 1650 | ||
2.13 | Leithead foriomlán | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | Airde foriomlán (dúnta crann) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | Airde foriomlán (uas. Airde forc) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
Feidhmíocht agus cumraíocht | 3.1 | Luas Ardaithe | mm/s | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | Luas ghinealach | mm/s | 100 bliain d'aois | 100 bliain d'aois | 100 bliain d'aois | |||
3.3 | Cumhacht Mótair Ardaithe | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
Cumhacht Mótair Tiomána | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | Max. luas (luas turtar / ualach iomlán) | Km/h | 1/3.5 | 1/3.5 | 1/3.5 | |||
3.5 | Cumas Grád (Lámh-ualach/gan ualach) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | Voltas ceallraí | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | Cumas ceallraí | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | Meáchan ceallraí | kg | 5 | 5 | 5 | |||
Ualach | 4.2 | Meáchan Iomlán (Cuir ceallraí san áireamh) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |